„Кулито ме опипа, докато ме носеше във влака“: Историята на тази жена е нещо, което Суреш Прабху не може да пренебрегне

Тъй като индийските железници не са подходящи за хора с увреждания, Вирали Моди зависи от носачи, които да се качат на влака. Тя е била манипулирана от тях три отделни случая.

рахдила-голямМайката на Моди прокара инвалидната количка през тълпата от пътуващи и носачи и най-накрая стигна до перона на влака си.

През лятото на 2008 г. Вирали Моди пътува от Мумбай до Ню Делхи по индийските железници за медицински цели. Преживяване, близко до смъртта през 2006 г., остави нейната инвалидна количка зависима и тя пътуваше по железниците за първи път оттогава. Като млада пътничка обаче преживяването й я накара да се отчайва и неспокойно. Когато майка й я качва в инвалидната количка близо до входа на жп гарата в Мумбай, Моди беше изненадан от ужасното състояние, в което се намираше рампата. Беше белязана от петна от сок от бръмбари, плюнка и урина и блокирана от пътуващите. След дълго упоритост те най-накрая й отстъпиха.

Майката на Моди прокара инвалидната количка през тълпата от пътуващи и носачи и най-накрая стигна до перона на влака си. Когато влакът Rajdhani спря на гарата си обаче, Моди беше обзет от безпокойството. Първата мисъл, която ми хрумна, беше как ще вляза във влака? Нямаше рампа; вратата беше изключително тясна и инвалидната количка нямаше да се побере, каза тя пред The ​​Indian Express. Единственият начин да се качите във влака беше да бъдат вдигнати и отнесени до седалката. Майката на Моди успя да намери две кули, които в началото се страхуваха, но в крайна сметка решиха да направят това. Отначало двамата обсъждаха помежду си как ще ме вдигнат – кой коя част от тялото ми ще държи. Беше наистина неловко. Ситуацията ескалира до неудобна. Единият ме държеше между краката ми, под коленете ми, докато другият влезе във влака и ме хвана, като сложи ръце под мишниците ми. Докато правеше това, той сложи ръце на гърдите ми. Първоначално си помислих, че е неволно, нещо, което можеше да се случи по погрешка, но ръцете му ме опипаха многократно, докато не седнах на мястото си.

Моди си спомня, че гледаше надолу смутено, не можеше да погледне нито един от пътниците си, докато я водеха към автобуса си. Всички ме гледаха, но никой не каза и дума. По това време и аз не казах нищо на кулито, защото се страхувах, че ще ме изпусне. По-късно Моди взе решение да не информира майка си за случилото се, за да избегне суматохата. Подаването на жалба също не беше опция; като 17-годишна по това време тя се страхуваше, че това може ненужно да вкара майка й и нея в несигурна ситуация. Бях толкова срам. Почувствах се срам – не за себе си, а за кулитата, продължава Моди.

Чудех се защо тези мъже се възползват от моето увреждане. Защо правителството не е въвело подходящи съоръжения за хората с увреждания? Не се ли интересуваше от нашата безопасност? Това бяха мислите, които ми минаваха през ума по това време. Срамувах се, защото това бяха моят народ, моята страна и това беше начинът, по който бях третиран.

За съжаление, това не беше последният път, когато се случваше подобен инцидент. В следващите си преживявания с влак (един през 2011 г. и друг през 2014 г.) отново беше опипвана от носачи.

Вирусни начини. С любезното съдействие: Virali Modi / FacebookВирусни начини. С любезното съдействие: Virali Modi / Facebook

Този месец Моди, която е активистка за правата на хората с увреждания, писателка, мотивационен оратор и бивша подгласничка на Мис Индия в инвалидни колички, реши най-накрая да поеме нещата в свои ръце. Тя започна петиция в Change.org, озаглавена „Прилагане на подходящи мерки за хора с увреждания в индийските железници. В петицията (която е получила над 60 000 подписа към момента на писане на тази статия) Моди изброява изтощителните предизвикателства и трудности, с които се е сблъскала като инвалидна жена, пътуваща по железниците. Да бъдеш принуден да носиш памперс поради недостъпността на баните беше един от тях. Тоалетните са толкова компактни, че инвалидна количка определено не може да се побере. Комодите са твърде ниски, а мивките са твърде високи. Затова трябваше да нося памперси, което само по себе си е смущаващо чувство. Замърсява се и се намокря, но трябва да чакам до нощта, докато светлините се изключат, за да може майка ми да ми помогне да ги сменя. В същото време се чувствам несигурен, защото няма уединение. Няма подходящи завеси и всеки с любопитно око може да види какво правя, казва тя.

Първоначално Моди реши сама да се обърне към правителството. Преди месец тя изпрати безброй туитове до премиера Нарендра Моди и министъра на железопътния транспорт Суреш Прабху, изразявайки искането си за влакове, подходящи за хора с увреждания. Тя публикува Отворено писмо, адресирано до двамата, и дори попълни формуляра за оплаквания на техните уебсайтове. Единственият отговор, който получи, беше автоматизиран отговор от кабинета на министър-председателя, в който се посочва, че е получил формуляра и е пренасочен към Министерството на външните работи. Министерството удобно затвори случая си с кратък отговор: Жалбата не се отнася до конкретното им министерство. Бях бесен, спомня си Моди, защото не бяха прочели писмото ми!

От страна на железопътното министерство настъпи оглушително мълчание.

Историята на Моди държи лупа не само върху това колко неспособен е нашият транспортен апарат по отношение на справянето с хората с увреждания, но и колко малко е загрижено нашето правителство по отношение на нуждите на тези, които са физически предизвикани. Въпреки че имаме над 21 милиона души, които страдат от едно или друго увреждане, те все още се третират като малцинства.

Източник: РойтерсИзточник: Ройтерс

През 2016 г. Voice of Specially Aged People (VoSAP), платформа, насочена към застъпничество, предостави меморандум на Суреш Прабху преди годишния му бюджет, в който се посочва, въз основа на променливи като брой платформи, влакове на ден, среден дневен пътнически трафик в гара (5% от които се предполага, че са хора с увреждания, включително възрастни граждани), тип гара и т.н., железопътните линии трябва да предоставят подходящи решения и устройства за безопасното качване на пътниците във влака. През 2017 г., докато министърът на финансите на Индия обяви, че ще направи 500 железопътни линии удобни за хора с увреждания чрез инсталиране на асансьори и ескалатори, това изглеждаше като половинчат опит.

Прочетете също: Правителството на Гуджарат ще помогне на железниците да придобият земя за проект за бърз влак

Виждате ли, инсталирането на асансьори не е достатъчно. Направата на по-широки врати, обновяване на влаковете, така че инвалидните колички да могат лесно да маневрират през коридорите на купе, разширяване на пространството в банята, намаляване на пролуката между платформите и влаковете, наемане на персонал за защита на купетата, изградени специално за хора с увреждания – са някои от нещата железопътното министерство трябва да инвестира средства в. Фактът, че правителството харчи абсурдни суми пари за влакове-стрелци и строи по-големи от живота мемориали, прославящи определени крале на марата, е неразгадаемо защо се отклонява от осигуряването на основни съоръжения за хората с увреждания. Работата е там, че не много могат да си позволят самолетен билет, обяснява Моди. Влакът е рентабилен начин на транспорт и има толкова много хора, които използват железницата всеки ден в Индия. Крайно време е нещата да се променят.

От момента, в който е започнала петицията си, Моди получава потоп от съобщения от лекари, лекари, хора с увреждания, техни роднини и дори такива, които не са психически предизвикани, обещаващи непоколебима подкрепа. Тя дори е получила анекдоти от хора, споделящи собствения си опит относно нечувствителния персонал на влака. Имаше един случай, когато една дама имаше фрактура на крака и тя искаше да се качи на влака. Тя помоли билетозаборника да спре влака за нея и той не го направи. И поради това тя падна и сега е прикована към леглото. Има и други жени, които са били манипулирани, докато са се качвали във влака, така че моята не е уникална история, споделя тя.

Работата е там, че нямаме нужда от съчувствие, нямаме нужда от съжаление, имаме нужда от съпричастност. Имаме нужда от правителството да ни съчувства и да осигури удобства. Откакто станах инвалид, бях обучена от терапевти да бъда възможно най-независима и моето правителство затруднява живота ми като независима жена с увреждания, казва Моди. И това е факт. Въпреки че приблизително 5 процента от населението е с увреждания и пътува с влакове, те не трябва да бъдат пренебрегвани.