Разходка с мъртвите

Необходимостта от национална политика за катафалки с минимален корпус за транспортиране и кремация на мъртви тела не може да бъде прекалено подчертана. Разработването на протоколи за достойно транспортиране на мъртви тела от държавни и частни болници е задължение на държавата.

дана манджи, без линейка, здравни заведения, транспортиране на мъртви, индийски здравни заведения, основни здравни заведения,Откакто Дана Манджи, мъжът от квартал Калаханди в Одиша, изнесе тялото на съпругата си на раменете си от болницата, има рязко съобщено за подобни инциденти от цялата страна.

Джон ДеФрейн, американски писател и професор по семейни науки, веднъж беше написал, че смъртта на бебе е като камък, хвърлен в тишината на тих басейн; концентричните вълни на отчаянието се разнасят във всички посоки, засягайки много, много хора. Горакхпур беше свидетел на подобни вълни наскоро. Докато прахът се утаява върху трагедията, изплуват подробности и една такава подробност, която явно пропусна окото на националните медии, е фактът, че мъртвите тела на повечето деца са пренесени вкъщи без никаква държавна помощ. Бахадур Нишад носеше тялото на четиригодишния си син Дийпак на мотоциклета си. Художникът ни казва, че Дийпак обичал мотори.

Откакто Дана Манджи, мъжът от квартал Калаханди в Одиша, изнесе тялото на съпругата си на раменете си от болницата, има рязко съобщено за подобни инциденти от цялата страна. Само през 2017 г. досега са съобщени над дузина подобни инцидента. Освен визуално отвратителен, процесът крие и риск от предаване на болести и физическо увреждане на тялото.

На Запад транспортирането на мъртвите от болниците следва установените стандартни оперативни протоколи (СОП). Обширно проучване на индийското здравеопазване разкрива пълната липса на такива протоколи. Може лесно да се види, че неграмотността, лошата здравна администрация и социалните норми са бариери. Но това не трябва да възпира правителството поне да разработва и популяризира СОП за онези, които умират в рамките на създадено правителство. Най-важното е, че подобни СОП не трябва да се бъркат със законовите протоколи за транспортиране на мъртвите, които съществуват в страната и като много други закони са лишени от необходимото чувство за състрадание и грижа.

Интересно е да се отбележи, че повечето хора, които са поели тази разходка на срам, са от най-маргинализираните слоеве на обществото, както по отношение на икономически статус, така и по отношение на социалните слоеве. Това трябва да повдигне червен флаг пред държавата като цяло и здравните власти в частност. Изглежда, че липсата на протоколи за катафалки вреди най-много на бедните части. Бедността, оцветена от каста и вяра, прави опасна измислица в такива случаи. Нищо чудно, че голям брой от тези случаи са регистрирани от най-изостаналите райони на страната.

Освен липсата на СОП за транспортиране на мъртвите, изглежда, че има остър недостиг на катафалки, които биха могли да се използват за лесно транспортиране на мъртви тела от болници. Общоизвестно е, че повечето мъртви тела в Индия се транспортират с лични превозни средства като микробуси и линейки. Вероятно сме единствената нация в света, която превозва мъртвите си в линейки. Линейките не са предназначени за мъртвите, те са за умиращите.

На 12 юни 2016 г. този вестник съобщи, че служители от трите основни болници в Чандигарх, правителствена многоспециализирана болница, сектор 16, правителствен медицински колеж и болница и PGI, потвърдиха, че нито една от тях няма катафалка, която е оборудвана с фризер за предотвратяват разлагането. Ако ситуацията е толкова тежка в голям (и богат) град като Чандигарх, можем да си представим ситуацията в селските хинтерланди на страната. Няма налични национални данни за търсенето и броя на катафалките в страната, дори когато схеми като Народната схема за развитие на местните райони (MPLADS) позволяват закупуването на катафалки за областните болници.

Смъртта, за разлика от живота, не прави разлика между богатите и бедните. Друг аспект на транспортирането на мъртви тела е практиката на транспортиране на дълги разстояния, при което тялото трябва да бъде балсамирано за пътуването. Такъв транспорт е от съществено значение в голяма държава като нашата, където медицинските центрове с по-високо направление са малко и разпръснати. Доклад за случай в Indian Journal of Clinical Anatomy and Physiology през декември 2016 г. подчерта факта, че в многото (съвременни) закони за анатомия, приети в страната, няма разпоредби, които се отнасят до балсамирането на погребение. Това показва, че има спешна нужда от формулиране на насоки за транспортиране на балсамирани тела по въздух, железопътен и шосеен транспорт.

Следователно, необходимостта от национална политика за катафалки с минимален корпус за транспортиране и кремация на мъртви тела не може да бъде преувеличена. Разработването на протоколи за достойно транспортиране на мъртви тела от държавни и частни болници е задължение на държавата.

В Министерството на най-голямото щастие Арундати Рой пита къде отиват птиците, за да умрат? Наистина не знаем къде отиват птиците да умрат, но те със сигурност са по-цивилизовани от нас. Те не показват мъртвите си пред обществеността по начин, по който някои от нашите съграждани са принудени да го правят. Смъртта е необходимост от живота, крайно време е правителството да се събуди за реалността на достойна смърт за своите граждани.